ಲಾಕ್ ಪೈಪ್ GR800 ನೊಂದಿಗೆ ರೋಟರಿ ಡ್ರಿಲ್ಲಿಂಗ್ ರಿಗ್
ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು
■ ದಕ್ಷ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಉಳಿತಾಯದ ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜ್ಡ್ ವಾಟರ್-ಕೂಲ್ಡ್ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್.
■ ಕಡಿಮೆ ಕಂಪನ, ಕಡಿಮೆ ಶಬ್ದ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ.
■ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಇಂಧನ ವ್ಯವಸ್ಥೆ.
■ ಸುಧಾರಿತ ಕೂಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ.
■ ಬುದ್ಧಿವಂತ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆ.
1.ವಿಶೇಷ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಟೆಲಿಸ್ಕೋಪಿಕ್ ಕ್ರಾಲರ್ ಚಾಸಿಸ್, ದೊಡ್ಡ ವ್ಯಾಸದ ಸ್ಲೀವಿಂಗ್ ಬೆಂಬಲ, ಸೂಪರ್ ಸ್ಥಿರತೆ ಮತ್ತು ಅನುಕೂಲಕರ ಸಾರಿಗೆಯೊಂದಿಗೆ;
2. ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಬಲವಾದ ಶಕ್ತಿ, ಇಂಧನ ಉಳಿತಾಯ ಮತ್ತು ಪರಿಸರ ಸಂರಕ್ಷಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯವಾಗಿ ಪ್ರಸಿದ್ಧವಾದ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಮೂರು-ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ಸೇವಾ ಮಳಿಗೆಗಳು ದೇಶಾದ್ಯಂತ ಇವೆ;
3. ಹಿಂಭಾಗದ ಏಕ-ಸಾಲಿನ ಹಗ್ಗದ ಮುಖ್ಯ ಎತ್ತುವ ರಚನೆಯು ತಂತಿ ಹಗ್ಗದ ಸೇವಾ ಜೀವನವನ್ನು ಬಹಳವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬಳಕೆಯ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ;
4. ಗಟ್ಟಿಯಾದ ಪದರದಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ರಂಧ್ರವಿರುವ ಆಳವಾದ ರಾಶಿಯ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ವಿವಿಧ ಡ್ರಿಲ್ ಪೈಪ್ ಸಂರಚನೆಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬಹುದು;
5.ಇಡೀ ಯಂತ್ರವು ಸಮಂಜಸವಾಗಿ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗಗಳು ಸ್ಥಿರ, ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ.ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಆಮದು ಮಾಡಿದ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಮೋಟಾರ್ಗಳು, ಆಮದು ಮಾಡಿದ ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕಗಳು, ಇತ್ಯಾದಿ;
6. ಎಲ್ಲಾ ಡ್ರಿಲ್ ಪೈಪ್ಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಮಿಶ್ರಲೋಹ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಪೈಪ್ಗಳಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಡ್ರಿಲ್ ಪೈಪ್ಗಳ ಆಯಾಮದ ನಿಖರತೆ, ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಮತ್ತು ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ವಿಶೇಷ ಉಕ್ಕಿನ ಪೈಪ್ಗಳಿಗೆ (ಕೋರ್-ಜಾಯಿಂಟೆಡ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಪೈಪ್ಗಳಂತಹ) ದ್ವಿತೀಯಕ ಬಲಪಡಿಸುವ ಶಾಖ ಚಿಕಿತ್ಸೆಯು ಡ್ರಿಲ್ ಪೈಪ್ಗಳ ತಿರುಚುವ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ;
7. ಹಗ್ಗದ ಸವೆತ ಮತ್ತು ಹರಿದುಹೋಗುವಿಕೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಪರಿಹರಿಸಲು ಮತ್ತು ಹಗ್ಗದ ಸೇವಾ ಜೀವನವನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಸುಧಾರಿಸಲು ಏಕ-ಸಾಲಿನ ಹಗ್ಗದ ಮುಖ್ಯ ಎತ್ತುವಿಕೆಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ. ಮುಖ್ಯ ಎತ್ತುವಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ಕೊರೆಯುವ ಆಳ ಪತ್ತೆ ಸಾಧನವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಆಳ ಪತ್ತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ನಿಖರವಾಗಿ ಮಾಡಲು ಏಕ-ಪದರದ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಹಗ್ಗವನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕೊರೆಯುವ ವೇಗ, ತಂತಿ ಹಗ್ಗದೊಂದಿಗೆ ಸಿಂಕ್ರೊನೈಸೇಶನ್ ಮತ್ತು ಸುಲಭ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಮುಖ್ಯ ಎತ್ತುವಿಕೆಯು "ಅನುಸರಿಸುವ" ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿಶೇಷಣಗಳು
| ಐಟಂ | ಘಟಕ | ಡೇಟಾ | |
| ಹೆಸರು | ಲಾಕ್ ಪೈಪ್ ಹೊಂದಿರುವ ರೋಟರಿ ಡ್ರಿಲ್ಲಿಂಗ್ ರಿಗ್ | ||
| ಮಾದರಿ | ಜಿಆರ್ 800 | ||
| ಗರಿಷ್ಠ ಕೊರೆಯುವ ಆಳ | m | 80 | |
| ಗರಿಷ್ಠ ಕೊರೆಯುವ ವ್ಯಾಸ | mm | 2200 ಕನ್ನಡ | |
| ಎಂಜಿನ್ | / | ಕಮ್ಮಿನ್ಸ್ 6BT5.9-C400 | |
| ರೇಟೆಡ್ ಪವರ್ | kW | 298 #298 | |
| ರೋಟರಿ ಡ್ರೈವ್ | ಗರಿಷ್ಠ ಔಟ್ಪುಟ್ ಟಾರ್ಕ್ | ಕೆಎನ್.ಎಂ. | 280 (280) |
| ರೋಟರಿ ವೇಗ | r/ನಿಮಿಷ | 6-22 | |
| ಮುಖ್ಯ ವಿಂಚ್ | ರೇಟೆಡ್ ಪುಲ್ಲಿಂಗ್ ಫೋರ್ಸ್ | kN | 230 (230) |
| ಗರಿಷ್ಠ ಏಕ-ಹಗ್ಗದ ವೇಗ | ಮೀ/ನಿಮಿಷ | 50 | |
| ಸಹಾಯಕ ವಿಂಚ್ | ರೇಟೆಡ್ ಪುಲ್ಲಿಂಗ್ ಫೋರ್ಸ್ | kN | 50 |
| ಗರಿಷ್ಠ ಏಕ-ಹಗ್ಗದ ವೇಗ | ಮೀ/ನಿಮಿಷ | 40 | |
| ಮಾಸ್ಟ್ನ ಪಾರ್ಶ್ವ / ಮುಂದಕ್ಕೆ / ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಓರೆಯಾಗುವುದು | / | ±5/5/15 | |
| ಪುಲ್-ಡೌನ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ | ಗರಿಷ್ಠ ಪುಲ್-ಡೌನ್ ಪಿಸ್ಟನ್ ಪುಶ್ ಫೋರ್ಸ್ | kN | 190 (190) |
| ಗರಿಷ್ಠ ಪುಲ್-ಡೌನ್ ಪಿಸ್ಟನ್ ಪುಲ್ ಫೋರ್ಸ್ | kN | 200 | |
| ಗರಿಷ್ಠ ಪುಲ್-ಡೌನ್ ಪಿಸ್ಟನ್ ಸ್ಟ್ರೋಕ್ | mm | 6000 | |
| ಚಾಸಿಸ್ | ಗರಿಷ್ಠ ಪ್ರಯಾಣ ವೇಗ | ಕಿಮೀ/ಗಂ | ೧.೫ |
| ಗರಿಷ್ಠ ದರ್ಜೆಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ | % | 30 | |
| ಕನಿಷ್ಠ ಗ್ರೌಂಡ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ | mm | 300 | |
| ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಬೋರ್ಡ್ ಅಗಲ | mm | 800 | |
| ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಕೆಲಸದ ಒತ್ತಡ | ಎಂಪಿಎ | 35 | |
| ಯಂತ್ರದ ತೂಕ (ಡ್ರಿಲ್ ಪರಿಕರಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ) | t | 80 | |
| ಒಟ್ಟಾರೆ ಆಯಾಮ | ಕೆಲಸದ ಸ್ಥಿತಿ L×W×H | mm | 10770×4800×23550 |
| ಸಾರಿಗೆ ಸ್ಥಿತಿ L×W×H | mm | 17400×3500×3550 | |
ಟೀಕೆಗಳು:
| |||
ಅರ್ಜಿಗಳನ್ನು
ಉತ್ಪಾದನಾ ಮಾರ್ಗ







